1000 koni mechanicznych, czyli statystyczne spojrzenie na F1

   Dziś wrzucam na stronę wpis nr 20. Będzie trochę mniej oficjalnie niż zwykle. Z tej małej, ale dla mnie ważnej okazji urządzę na blogu trochę prywaty. Poniżej chciałabym zaprezentować koncepcję wymarzonego zespołu na przyszły sezon F1.     Nazwa nawiązuje do mojego ulubionego kierowcy z zamierzchłych czasów - tj. z początków Formuły 1. Jim Clark, bo o nim mowa, zafascynował mnie swoimi umiejętnościami pracy z hamulcami, przeciążeniem oddziałującym na auto i wykorzystaniem w pełni talentu motoryzacyjnego przy zachowaniu niezwykłej skromności. Drugi człon nazwy Sharks (czyli ang. Rekiny) ma nawiązywać do ostrej i sprytnej walki na torze oraz podświadomie budzić szacunek do zespołu przez wzbudzenie aluzji do głodu tegoż drapieżnika - w tym wypadku: głodu zwycięstwa.   Szefem zespołu mianowałabym Zaka Browna, aktualnego "dowódcy" McLarena, który zaimponował mi pracą ze swoimi kierowcami oraz tym, jak pomógł dokonać swoistego odrodzenia stajni z Woking.   Fotele kierowców zapro

   Maserati to ekskluzywna marka pojazdów. W czasie, gdy w padoku krążą pogłoski o tym, że w niedalekiej przyszłości do F1 dołączą Audi czy Porsche, warto jednak przyjrzeć się włoskiemu producentowi aut, który zaznaczył swój ślad w kronikach Formuły 1. Marka spod znaku neptunowskiego trójzęba mającego przypominać o sile, do dzisiaj podkreśla jedność mocy jej samochodów z klasą oraz sportowym zacięciem. Jak to zatem było z samochodami Maserati w najlepszej serii wyścigowej na świecie? Trzeba cofnąć się aż do lat pięćdziesiątych. Sezon 1950     Po pierwszym sezonie F1, tj. w roku 1950, kierowcy zespołu Maserati ulokowali się kolejno na ósmym oraz ex aequo na dziewiątym miejscu. Łączna liczba punktów zdobytych przez zawodników stajni wyniosła 13 punktów. Trzeba dodać, że najlepszą lokatę końcową wśród kierowców Maserati uzyskał rodak współczesnego kierowcy Alexa Albona, czyli Taj Prince Bira z ilością pięciu zdobytych oczek. Każdy z jego dwóch zespołowych kolegów dołożył po cztery punkty.