Dziś wylosowałam sobie do analizy GP Chin z 2016 roku. Runda była 13. edycją wyścigu F1 w Kraju Środka, a 17 kwietnia minęło 8 lat od tamtej sportowej imprezy. Przed 3. wyścigiem tamtego roku Nico Rosberg już przodował w klasyfikacji generalnej, mając 17 punktów przewagi nad zespołowym partnerem Lewisem Hamiltonem. Na trzecim miejscu plasował się Daniel Ricciardo, za nim zaś w tabeli ustawili się kierowcy Ferrari: duet Vettel-Raikkonen wraz z Romainem Grosjeanem (o dziwo! mającym po Australii i Bahrajnie 18 punktów na koncie - kolejno lokaty 6. i 5.). Fot. 1. Bolid Sebastiana Vettela podczas GP Chin w 2016 https://scuderiafans.com/wp-content/uploads/2019/04/Untitled.jpg; https://scuderiafans.com/watch-sebastian-vettels-300iq-double-overtake-pitlane-entry-2016-chinese-gp/ [access: 21.04.2024] copyright by: F1, Ferrari; Na torach w Melbourne i w Bahrajnie Hamilton startował z pole position, Nico zaś ustawiał się na drugim polu startowym. Tyle że Brytyjczyk kończył wyścigi
Suzuka widziała wiele momentów, które w historii F1 zaznaczyły się tak wyraźnie, że zostaną zapamiętane na zawsze. Były to m.in. pojedynek z 1989 roku Prost - Senna w szykanie, który ostatecznie skończył się dyskwalifikacją Brazylijczyka, kolizja tych dwóch na pierwszym zakręcie rok później czy najtragiczniejszy do tej pory: potworne uderzenie Julesa Bianchiego w dźwig porządkowych, które doprowadziło do śmiertelnego urazu mózgu kierowcy. Suzuka to tor mistrzów - pomijając fakt, że to w Japonii czempioni zdobywali najważniejsze wyróżnienie w sezonie, bo Kraj Kwitnącej Wiśni często kończył zmagania kierowców w sezonie - to tu swoją dominację pokazywali najlepsi. Fot. 1. Michael Schumacher na mecie Suzuki w 2002 roku źródło: https://maxf1.net/wp-content/uploads/2015/10/schumacher-japan-2002-e1482152991610.jpg?x65765; https://maxf1.net/en/schumacher-japan-2002-2/; copyright by: Ferrari Warto zauważyć, że przed zmianami ukształtowania toru w zakrętach 130R i szykanie, czyli od