1000 koni mechanicznych, czyli statystyczne spojrzenie na F1

     Kiedy patrzy się w tabelę zwycięzców GP Kanady na przełomie lat, bez zaskoczenia ujrzymy tam same wielkie nazwiska. Wielokrotnie pojawia się w tabeli Michael Schumacher czy Lewis Hamilton, nie brakuje innych wielkich kierowców czy czempionów królowej motorsportu. Dla Polaków to tor, który upamiętnia jedyny triumf Roberta Kubicy z 2008 roku. Moją uwagę przykuło nazwisko Alaina Prosta, który tylko raz zdobył pierwsze miejsce w Montrealu i to zarazem w swoim ostatnim (czwartym) mistrzowskim sezonie. Cóż się wtedy wydarzyło?      Spójrzmy na poprzednie występy Francuza na torze, który podczas debiutu Prosta na kanadyjskiej ziemi (1980) nazywał się Circuit Ile Notre-Dame. Ciekawostką jest fakt, że w tamtym sezonie Alain Prost ścigał się m.in. z Gillesem Villeneuvem, po którego śmierci wspomniany tor będzie nosił imię jeszcze za kariery Francuza.     W 1980 Alain reprezentował barwy McLarena (jeszcze na silniku V8 Forda). Startując z 12. miejsca, P...

       Za nami GP Azerbejdżanu, kontrowersyjne ze względu na wzbudzone (a raczej nie...) emocje. Podczas tego wydarzenia Mercedes jako producent dostarczający jednostki napędowe dołożył kolejny piękny kamień milowy do historii królowej motorsportu. Niestety prawie go przeoczono przez odbywający się wtedy nowy format weekendu wyścigowego i małą ilość wyprzedzania w czasie głównych niedzielnych zawodów.     Mianowicie George Russell, odbierając Verstappenowi najszybsze okrążenie w Baku, wykręcił dwusetne najszybsze kółko wyścigu jadąc autem napędzanym silnikiem Mercedesa. Jako dostawca jednostek napędowych tylko Ferrari ma więcej najlepszych okrążeń na koncie - w ilości 267 (przed GP Miami 2023). Fot. 1. George Russell na ulicach Baku - GP Azerbejdżanu 2023 źródło: official TT account of Mercedes-AMG Petronas F1 Team, tweet from  1:09 PM, 30/04/2023;  https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1652631212605726721/photo/1;  https://pbs.twimg.com/m...

     Wiele słyszy się, że Mercedes na tegoroczną kampanię ma w zanadrzu plany wersji B bolidu W14 na wypadek kolejnego złego początku. Dziś chcę pokazać samochód, który stał się ulepszoną wersją lotusa 49 i pozwoliła brytyjskiej stajni Colina Chapmana zdobyć tytuł mistrza świata konstruktorów.      Temat malowań nowych konstrukcji, który rozgorzał jak zawsze w okolicach stycznia i lutego, też dawno już opadł, ale to co się dzieje w aspekcie barw na bolidach F1, ma swój początek w pojawieniu się na GP Hiszpanii 1968 kolorów sponsora ekipy Lotus. Świat motorsportu ujrzał właśnie podczas tamtego wydarzenia czerwono-biało-złote barwy nikotynowej marki Gold Leaf (notabene zaraz po śmierci najważniejszego członka zespołu, dwukrotnego mistrza świata Jima Clarka). To właśnie dzięki Lotusowi mamy od tamtej pory walki o sponsoringi tytularne, wpływy na barwy zespołowe czy też rozmieszczenie reklam. Choć patrząc na tegoroczne prezentacje kolorów bolidów ta tendencja c...

    Chociaż istnieje nieścisłość między dwoma fizycznymi wielkościami zawartymi w tytule artykułu, to właśnie z przedwyścigowym  tekstem bajkowego McQueena kojarzy mi się aspekt, nad którym chciałabym się dziś skupić. Może kontekst prędkości z pierwszego grand prix w tym sezonie zestawiony z historycznym dla Ferrari wyścigiem w Bahrajnie 2022 pozwoli na wyciągnięcie  wniosków dotyczących nadchodzących wydarzeń na torach F1. Fot. 1. GP Bahrajnu 2023 źródło: https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1632401621228429314/photo/1; https://pbs.twimg.com/media/Fqd0ncCWIAAK16h?format=jpg&name=medium; post na oficjalnym koncie TT Scuderia Ferrari z 5.03.2023, godz. 16:24;   1. Najlepsze okrążenie na torze w Sakhirze w 2022 roku wykonał Charles Leclerc (Ferrari) ze średnią prędkością 206,02 km/h. W tegorocznej edycji wykręcił je Guanyu Zhou z Alfa Romeo, również na silniku z Maranello. Średnia prędkość była jednak nieco wyższa: 207,28 km/h, co dało 1,26 km/h róż...

       Jeszcze trochę czasu musi upłynąć, zanim doczekamy się pierwszego startu F1 w tym roku. Ponieważ ostatnio moja uwagę przykuł jeden z niej znanych mistrzów świata królowej motorsportu, mianowicie Denny Hulme, dziś chciałabym pokazać, jak to się stało, że ten małomówny rodak Bruce'a McLarena w ogóle wygrał najważniejsze indywidualne trofeum w 1967 roku. Fot. 1. Denny Hulme i Jim Clark (GP Meksyku 1967) źródło: https://www.f1-photo.com/Search/hulme/p1x16#/Photo/Clark-Hulme_1967_Mexico_01_BC.jpg/Search:hulme/p6x16; https://www.f1-photo.com/; copyright by: The Cahier Archive, Bernard Cahier.    Tab. 1. Wyniki Denisa Hulme'a w sezonie 1967 wyścig kwalifikacje DH pojedynek kwalifikacyjny Hulme-Brabham +/- (miejsce J. Brabhama) rezultat wyścigu DH pojedynek wyścigowy Hulme-Brabham +/- (miejsce J. Brabhama) okrążenia na prowadzeniu DH najlepsze okrążenie DH (FL) auto Denny'ego Hulme'a auto Jacka Brabhama RPA 2 1 4 6 60/80 Brabham BT20 Repco 620 V8 3...